Příběh „Supersonics“, tedy automobilů s karoserií inspirovanou raketami a letouny s proudovými motory překonávajícími rychlost zvuku (Bell X-1), se začal psát v roce 1953. Termín „Supersonic“ ve spojitosti s tvary karoserií zavedl italský designér Giovanni Savonuzzi, tehdy jedna z hlavních postav Carrozzeria Ghia. Ale pěkně od začátku…

Vaše děti to nepřežijí! Už není čas! Boj se človíčku! My to s tebou myslíme dobře!

Historie Tatry 603 je spletitá a dlouhá a není tedy úplně snadné vytvořit o této československé automobilové ikoně stručnější, ale zároveň atraktivní článek, aniž by člověk vynechal něco důležitého z opravdu pestré genealogie, anebo aby napsal místo článku knihu. Tento text jsem napsal cca před 13 léty a lépe bych to asi neudělal ani dnes. I proto je zde toto nové vydání. Příjemné čtení.

Říkali mu létající Mantovan . Tohle nebude minutové čtení. Je to na román nebo celovečerní velkofilm. Zavzpomínejte a poctěte se mnou naprosto mýtickou postavu motorsportu, italského národního hrdinu a životní idol mnoha z nás.

Aston Martin loni oslavil 110.výročí od založení automobilky. V rychlé online době s neustálým připojením ke stále většímu počtu sociálních sítí už jste to jistě zaznamenali. Pojďme se ale nad tímto velkolepým a významným výročím alespoň na okamžik zamyslet trochu analogově. Připravil jsem pro vás skromný výlet po dlouhé čáře života jednoho z nejpozoruhodnějších automobilových výrobců světa.

Tvoří ve více jak devadesáti letech, maluje naprosto výjimečně a obsah jeho děl se jen těžko popisuje slovy. Tenhle výlet si budu pamatovat hodně dlouho a teď přišel čas se o něj podělit.

Jak fungují výkonové poměry od 500 koní na tunu výše? Téměř vždy nádherně bolí. Bezprecedentní zážitek z unikátního Ferrari 288 Evoluzione prý z valné většiny předčí vše, co si dokážete představit. Na světě jsou poslední tři. Vyhynutý druh. Tyranosaurus z Maranella. Tohle je jeho příběh…

Malé Ferrari, které v posledních letech zažilo velký boom mezi sběrateli. Zatímco v letech 2017 - 2018 se prodávalo i pod 400 tisíc dolarů, dnes jeho cena v aukcích klidně může atakovat milion. Jeho vznik je bohužel doprovázen hořkou pachutí ztráty milovaného syna.

Narodil se 12.března 1921 ve Villar Perosa poblíž Turína a byl nejmilovanějším vnukem zakladatele Fiatu - Il Senatore Giovanniho. Jako životně důležitý dědic průmyslového impéria byl osvobozen od vojenské služby. Přesto se dobrovolně přihlásil, sloužil pět let jako důstojník kavalerie na africké a ruské frontě na straně Osy a byl vyznamenán vojenským křížem za chrabrost. Vítejte u pokračování příběhu o jedné z nejvýraznějších postav historie automobilového průmyslu.

Toto je pocta Gianni Agnellimu. Může být pro dnešní pokrový svět jistě kontroverzní a diskutabilní postavou. Nicméně určitých životních milníků dosáhl pouze on jediný. Ferrari i Fiat jsou navždy jeho dlužníkem. Po Commendatore Enzovi je to právě Agnelli, kdo toho pro legendární značku z Maranella udělal nejvíc…